Uncategorized

Parkovanie na Magurskej ako exemplárny príklad

V súčasnosti sa stojí v dvoch radoch – pri chodníku a vzadu, kde sú už mnohé miesta vyárendované.

 

Návrh:

dva rady zachovať ale parkovanie pri chodníku otočiť tj. parkovať smerom vodič do vozovky v uhle 45 stupňov,

pri múre árendované miesta zrušiť a parkovanie taktiež vodič do vozovky a v 45 uhle.

Toto riešenie by dosiahlo to, že by bolo jednak viac parkovacích miest a jednak by vačšinou nebolo treba cúvať.

Rovnako by sa výrazne zvýšila bezpečnosť pri výjazde na cestu kedy by vodič na rozdiel od súčasného stavu – myslím parkovanie pri chodníku – videl, kto je za ním. A taktiež by bol lepšie sám videný.

 

https://www.google.sk/maps/place/Magursk%C3%A1,+974+11+Bansk%C3%A1+Bystrica/@48.7609901,19.1600317,619m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x471516720ef7babd:0x492eed5d4ac3faa1!8m2!3d48.7609901!4d19.1622204

 

https://www.google.sk/maps/@48.7612548,19.16218,3a,75y,90t/data=!3m6!1e1!3m4!1s_5rS3JYIEjfRnpJRKTHQwg!2e0!7i13312!8i6656

Standard
Uncategorized

Lietanie

Niečo o ňom viem, hlavne toto – gravitácia je sila, ktorá funguje všade a stále. Preto pri problémoch so vztlakom, funguje spoľahlivo a pritiahne vás k matičke Zemi so zrýchlením 9,81 m/s. Len vzduch zabráni aby ste z výšky 10 metrov nedopadli rýchlosťou 98,1 m/s.

Je to dostatočné varovanie na odstrašenie potenciálnych adeptov?

Porovnanie s posádkou TU-160 – štyria členovia, každý má k dispozícii katapult.

 

Mimochodom, moj bratranec bol raz druhým na Majstrovstvách Slovenska v lietaní závesným klzákom, čiže rogalom. Je fakt celoživotne oddaný lietaniu.

Nikdy sa mu nič nestalo.

Asi preto, lebo vedel ako na to. A zrejme pokiaľ ide o sedačku ktorá sa v tomto prípade oddelila – rogalo je na tom lepšie, letec leží v kapsuli, ktorá je pripevnená na kostru a sám sa jej navyše neustále drží.

Tj. záloha.

Ale je lepšie mať ten padák. Či katapult.

A lietať len na trenažéri doma v izbe.

Standard
Uncategorized

Malú stanicu treba preložiť na druhú stranu

Vymyslel som prechod cez Hron ako komplexný organizmus.

Išlo by o prechodu ponad Hron v štyroch rúrach, ktoré by sa stretali presne nad stredom Hrona v krátkej chodbe, tj nie priamy prechod, kvoli možnosti optimálneho premiešania sa ľudí pri návaloch.

Vchody-východy by boli – z Malej stanice, od železničného mosta pri “Drukose”, od miesta pred Cudzineckou políciou a od parku pod DJGT.

Do rúr by sa vchádzalo bezbariérovo, po špirálach.

Kvoli tomuto riešeniu je potrebné preložiť Malú stanicu.

Toto riešenie by zároveň bolo riešením pre Nepomuckého kaplnku, kedy by sa budova Malej stanice stala obslužnou budovou pre kaplnku.

 

https://www.google.sk/maps/@48.7319093,19.1474564,3a,75y,280.34h,90t/data=!3m7!1e1!3m5!1sQnb_RWASxqa2cS23B64TMA!2e0!6s%2F%2Fgeo3.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DQnb_RWASxqa2cS23B64TMA%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D285.46686%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656

https://www.google.sk/maps/@48.7325908,19.1506258,3a,75y,34.73h,90.51t/data=!3m6!1e1!3m4!1sJQ-P6z6caVW9qf0EFeLyeQ!2e0!7i13312!8i6656

https://www.google.sk/maps/@48.7337425,19.1501883,3a,75y,163.37h,81.14t/data=!3m6!1e1!3m4!1sW8VorldyanoBNACddEGOmw!2e0!7i13312!8i6656

https://www.google.sk/maps/@48.7325329,19.1464869,3a,75y,171.76h,91.37t/data=!3m6!1e1!3m4!1sVuqP89hb79NHAOBIYAruXA!2e0!7i13312!8i6656

 

 

 

 

 

Standard